Mechanik i Elektryk Warszawa – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!
Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych
Mobilny Elektryk
+48 570 933 114
Zajęte dzwoń dalej! ⬇️
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689
Elektryk z Dojazdem
DOSKONAŁA
138 opinii na
Agnieszka Gańska
2023-02-16
Miałam problem z przednią szybą, nie chciała się otwierać. Mobilny mechanik naprawił usterkę szybko i za rozsądną cenę. Polecam!
Kamil Pppo
2023-02-16
Polecam, świetny fachowiec. Zna się na tej pracy
JOHNDEERE team
2023-02-16
świetny mechanik, zawsze korzystam tylko tutaj, bez wad
Gabriela Żywica
2023-02-16
Najlepszy mechanik, jakiego do tej pory spotkałam, a ceny są zadowalające. Gorąco polecam.
Wiktor Lisicki
2023-02-15
Usługa wykonana bardzo dobrze i szybko. Cena tez bardzo dobra.Polecam
Eryk Witkowski
2023-02-15
Jestem bardzo zadowolony z wykonanej usługi naprawy. Miła obsługa. Napewno tam wrócę..
Wiktoria Liczba
2023-02-15
Wyskoczył mi błąd w samochodzie zadzwoniłem przyjechał pan naprawił usterkę w pare minut polecam wszystkim
wiktor wicek
2023-02-15
Przyjechałem wymienić akumulator pracownik mi wszystko fajnie doradził polecam ten warsztat
Paweł Lewandowski
2023-02-15
Polecam ten warsztat szybko i sprawnie wymienili mi elektrykę w samochodzie
Emil Kornalewski
2023-02-14
Skorzystałem z usług Mobilnego Mechanika i jestem bardzo zadowolony. Znają się na swojej pracy i potrafili szybko i skutecznie rozwiązać mój problem. Polecam tę firmę każdemu, kto potrzebuje fachowej pomocy przy naprawie samochodu.
AENovak Chip Tuning
VW Passat 2.0 TDI 103Kw 2007g
Siemens PPD
Optimum tuning sa 140Ks na 171Ks
www.autodata.hr
www.chip-tuning.com.hr
Ściągniete z Youtube Autochiptuning24.pl/ profesjonalny chip tuning, elektronika samochodowa i DPF/ FAP OFF w Warszawie. Chip Tuning, usuwanie filtrów DPF, Serwis FAP, mechanika, Warszawa i okolice.
Mechanik i Elektryk Warszawa – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!
Posiadamy 10 mobilnych mechaników w Warszawie
+ Sieć Warsztatów Samochodowych
Mobilny Elektryk
+48 570 933 114
Zajęte dzwoń dalej! ⬇️
Mobilny Mechanik Warszawa
+48 512 149 689
Elektryk z Dojazdem
DOSKONAŁA
138 opinii na
Agnieszka Gańska
2023-02-16
Miałam problem z przednią szybą, nie chciała się otwierać. Mobilny mechanik naprawił usterkę szybko i za rozsądną cenę. Polecam!
Kamil Pppo
2023-02-16
Polecam, świetny fachowiec. Zna się na tej pracy
JOHNDEERE team
2023-02-16
świetny mechanik, zawsze korzystam tylko tutaj, bez wad
Gabriela Żywica
2023-02-16
Najlepszy mechanik, jakiego do tej pory spotkałam, a ceny są zadowalające. Gorąco polecam.
Wiktor Lisicki
2023-02-15
Usługa wykonana bardzo dobrze i szybko. Cena tez bardzo dobra.Polecam
Eryk Witkowski
2023-02-15
Jestem bardzo zadowolony z wykonanej usługi naprawy. Miła obsługa. Napewno tam wrócę..
Wiktoria Liczba
2023-02-15
Wyskoczył mi błąd w samochodzie zadzwoniłem przyjechał pan naprawił usterkę w pare minut polecam wszystkim
wiktor wicek
2023-02-15
Przyjechałem wymienić akumulator pracownik mi wszystko fajnie doradził polecam ten warsztat
Paweł Lewandowski
2023-02-15
Polecam ten warsztat szybko i sprawnie wymienili mi elektrykę w samochodzie
Emil Kornalewski
2023-02-14
Skorzystałem z usług Mobilnego Mechanika i jestem bardzo zadowolony. Znają się na swojej pracy i potrafili szybko i skutecznie rozwiązać mój problem. Polecam tę firmę każdemu, kto potrzebuje fachowej pomocy przy naprawie samochodu.
19 odpowiedzi na “VW Passat 2.0 TDI 103Kw (140Ks) 2007g Siemens PPD – AENovak Chip Tuning”
??
posle 120 nikud prodjem ga sa mojom originalnom mapom sa istim autom samo DSG ne vidim poentu obog chipa?????
Sva auta do 2008godišta imaju problema sa 2.0L motorom . Tek kod 2008 je popravljeno . Ja nisam htio rizikovati jer mi je ta stvar ista bila sa audi a4 . Ja imam passat b6 2008 19TDI 137HP/konja jer sam radio tjuning
I sta ce mi ove dvije sekunde koji kurac, to je samo za napaljene budale koje daju masu para da auto ide dvije sekunde brze od 0 do 140 kmh, pa to je bolest, je li se to za trke spremamo sa dizelima. Ovaj passat je za uzivanje u voznji i sta je sa ljudima koji hoce vise od 140 ks, i kad dodju do 170 ks, hoce jos. Samo opusteno ja imam samo 105 ks i uzivam kao da ima 10005 ks.
Jako sporo.. Bez chipa bolje ubrzava
no difference
The clutch can resist that torque?
???!
Original start from 0:05 to 0:23 = 18 seconds 0-140 Km/h
"Optimum" start from 0:27 to 0:45 = 18 seconds 0-140 Km/h
No differences.
da li je ovo automatik?
Za svaki auto posebno.
To jest, ako je isto saltanje, onda i nema veze.
Drugo pitanje, jeli vi stavljate gotove chipove ili za svako auto posebno?
opet se ne slazem, postoji dobar razlog zasto automatic na kick downu razvlaci motor do kraja u okretaje ali to je poduze stivo za kvalitetno objasnit a ovo nije mjesto za to.
Kako bilo da bilo, video je postavljen samo radi usporedbe prije i nakon tuninga, a saltanja su na oba ubrzanja ista. Mada konkretno na ovom Passatu je bila radjena neka soft verzija tuninga jer je vlasnik tako zelio.
Automat razvlaci na kick downu do kraja, jednostavno zato sto kupci auta hoce tako. Diesel, naprimjer ovaj passat, najvecu snagu daje na 4000 rpm, poslije toga snaga pada drasticno.
Kad vozis automat, probaj mjerit razliku kad je u D i u S, nece biti razlike (i opet zavisi od auta, u neka auta se ne mjena samo vrijeme prebacivanje brzina)
Znaci Marko je upravu, i ja mislim sa boljim saltanjem da je se moglo dobit jos najmanje 0,5 s.
ima tu i do mase vozilia ovi passata do 160 brzo navuce, mada golf 4 specijal leti jos kad ga cipujes. dowoljno je uporediti golf 4 specijal 74 kw i passata b6 77 kw golf leti.
ne govorim o okretajima vec o brzini saltanja 🙂
Bolje ubrzanje moglo se dobiti da se startalo sa dodanim gasom, no kako bi napravili vjerodostojnu usporedbu i što sličniji start, starta se bez gasa.
a gledaj, ne bih se složio. Objasni onda zašto auti sa automatskim mjenjačem na kick downu razvlače motor do kraja, a ne šaltaju prije!? Složio bih se sa tobom da se npr. radi o nekom lošem tuningu sa kojim bi turbo bio jako opterećen na nižim okretajima, pa dalje u višim pod opterećenjem ne bi bio u stanju raditi optimalno. Tu bih se šaltanjem u nižim okretajima dobila sec. A sa takvim lošim tuningom jako trpe kvačilo, zamajac, turbo i motor.
na vakom saltanju izgubio bar sec. sry al katastrofa… i ovaj drugi je debelo pre spor…
pa normalno da treba 20 sec s orginal mapom kad neznas saltat