Chip Tuning Warszawa

19 thoughts on “VW Passat 2.0 TDI 103Kw (140Ks) 2007g Siemens PPD – AENovak Chip Tuning”

1. ??

   Odpowiedz

2. posle 120 nikud prodjem ga sa mojom originalnom mapom sa istim autom samo DSG ne vidim poentu obog chipa?????

   Odpowiedz

3. Sva auta do 2008godišta imaju problema sa 2.0L motorom . Tek kod 2008 je popravljeno . Ja nisam htio rizikovati jer mi je ta stvar ista bila sa audi a4 . Ja imam passat b6 2008 19TDI 137HP/konja jer sam radio tjuning

   Odpowiedz

4. I sta ce mi ove dvije sekunde koji kurac, to je samo za napaljene budale koje daju masu para da auto ide dvije sekunde brze od 0 do 140 kmh, pa to je bolest, je li se to za trke spremamo sa dizelima. Ovaj passat je za uzivanje u voznji i sta je sa ljudima koji hoce vise od 140 ks, i kad dodju do 170 ks, hoce jos. Samo opusteno ja imam samo 105 ks i uzivam kao da ima 10005 ks.

   Odpowiedz

5. Jako sporo.. Bez chipa bolje ubrzava

   Odpowiedz

6. no difference

   Odpowiedz

7. The clutch can resist that torque? 

   Odpowiedz

8. ???!
   Original start from 0:05 to 0:23 = 18 seconds 0-140 Km/h
   "Optimum" start from 0:27 to 0:45 = 18 seconds 0-140 Km/h

   No differences.

   Odpowiedz

9. da li je ovo automatik?

   Odpowiedz

10. Za svaki auto posebno.

    Odpowiedz

11. To jest, ako je isto saltanje, onda i nema veze.

    Drugo pitanje, jeli vi stavljate gotove chipove ili za svako auto posebno?

    Odpowiedz

12. opet se ne slazem, postoji dobar razlog zasto automatic na kick downu razvlaci motor do kraja u okretaje ali to je poduze stivo za kvalitetno objasnit a ovo nije mjesto za to.
    Kako bilo da bilo, video je postavljen samo radi usporedbe prije i nakon tuninga, a saltanja su na oba ubrzanja ista. Mada konkretno na ovom Passatu je bila radjena neka soft verzija tuninga jer je vlasnik tako zelio.

    Odpowiedz

13. Automat razvlaci na kick downu do kraja, jednostavno zato sto kupci auta hoce tako. Diesel, naprimjer ovaj passat, najvecu snagu daje na 4000 rpm, poslije toga snaga pada drasticno.

    Kad vozis automat, probaj mjerit razliku kad je u D i u S, nece biti razlike (i opet zavisi od auta, u neka auta se ne mjena samo vrijeme prebacivanje brzina)

    Znaci Marko je upravu, i ja mislim sa boljim saltanjem da je se moglo dobit jos najmanje 0,5 s.

    Odpowiedz

14. ima tu i do mase vozilia ovi passata do 160 brzo navuce, mada golf 4 specijal leti jos kad ga cipujes. dowoljno je uporediti golf 4 specijal 74 kw i passata b6 77 kw golf leti.

    Odpowiedz

15. ne govorim o okretajima vec o brzini saltanja 🙂

    Odpowiedz

16. Bolje ubrzanje moglo se dobiti da se startalo sa dodanim gasom, no kako bi napravili vjerodostojnu usporedbu i što sličniji start, starta se bez gasa.

    Odpowiedz

17. a gledaj, ne bih se složio. Objasni onda zašto auti sa automatskim mjenjačem na kick downu razvlače motor do kraja, a ne šaltaju prije!? Složio bih se sa tobom da se npr. radi o nekom lošem tuningu sa kojim bi turbo bio jako opterećen na nižim okretajima, pa dalje u višim pod opterećenjem ne bi bio u stanju raditi optimalno. Tu bih se šaltanjem u nižim okretajima dobila sec. A sa takvim lošim tuningom jako trpe kvačilo, zamajac, turbo i motor.

    Odpowiedz

18. na vakom saltanju izgubio bar sec. sry al katastrofa… i ovaj drugi je debelo pre spor…

    Odpowiedz

19. pa normalno da treba 20 sec s orginal mapom kad neznas saltat

    Odpowiedz