Zadzwoń +48 570 933 114

E-mail: naprawahybrydy@gmail.com

Otwarcie: Poniedziałek do Sobota
8:00-19:00

DIAGNÓSTICANDO MITSUBISHI LANCER DE 500 DOLARES! Porque no prende mi carro? Porque no enciende mi

DIAGNÓSTICANDO MITSUBISHI LANCER DE 500 DOLARES! Porque no prende mi carro? Porque no enciende mi

Mechanik i Elektryk Warszawa – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114

Mobilny Elektryk +48 512 149 689



#mitsubishi #lancer #evolution #romerotuning

ya somos amigos?
https://www.facebook.com/cochestuningUSA/

siganme los Buenos
https://www.instagram.com/romerotuningenusa/

Manden fotos aquí
https://instagram.com/com

Ściągniete z Youtube

Chiptuning to usługa, w której mechanik elektronicznie zwiększa moc wyjściową silnika samochodowego, modyfikując ustawienia w jednostce sterującej silnika samochodu. Ta usługa jest również znana jako „dostrajanie”. Chip tuning, czyszczenie DPF, modyfikacja osiągów silników diesla, poprawa osiągów ciężarówek i ciągników za pomocą dodatków mocy: robimy to wszystko i robimy to lepiej niż ktokolwiek inny w Warszawie.

Chip tuning w pojazdach samochodowych. Obecnie istnieje ponad 35 000 różnych kombinacji silników, które mogą być obsługiwane przez V-Tuning. Dowolny typ, prywatny, van, ciężarówka lub pojazd rolniczy to kategorie, według których można sortować. Zwiększenie osiągów pojazdu poprzez „chip tuning” polega na wprowadzeniu modyfikacji oprogramowania jednostki sterującej silnika (ECU). Tuning to problem, który musi rozwiązać każdy producent OEM.

Chiptuning silników wysokoprężnych i benzynowych, w tym samochodów ciężarowych, to nasza specjalność; proces ten zwiększa moc, jednocześnie zmniejszając całkowite zużycie paliwa przez silnik. Proces modyfikacji częstotliwości pracy chipa Serwis i naprawy BMW Minis obejmujące układy DPF, EGR, AdBlue. Samochody wymagają regularnych przeglądów i napraw. Istnieje możliwość tuningu chipa samochodu w Warszawie, a także naprawy hamulców, rozkręcania silnika czy regulacji elementów mechanicznych samochodu. Chipy do tuningu dostępne dla każdej marki i modelu.

Fachowo wykonałem usługi tuningowe realizowane zdalnie. Prześlij nam oprogramowanie rip car przez e-mail. Wprowadzimy w nim pewne poprawki, aby działał płynniej. Słowo „hiptuning” odnosi się do szczególnego podejścia do procesu tuningu silnika. Niezbędne jest dokonanie modyfikacji w oprogramowaniu elektronicznej jednostki sterującej (ECU) w celu uzyskania pożądanego efektu na osiągi silnika.

Czy możesz mi wyjaśnić, czym jest chiptuning? Zmiany w układzie napędowym BMW? Co do cholery jest nie tak z twoim samochodem, mówiąc wprost? Jednym słowem, chip tuning Twojego BMW to prosta metoda, która pomoże Ci wydobyć dodatkową moc z silnika Twojego pojazdu.

Mechanik i Elektryk Warszawa – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114

Mobilny Elektryk +48 512 149 689

29 odpowiedzi na “DIAGNÓSTICANDO MITSUBISHI LANCER DE 500 DOLARES! Porque no prende mi carro? Porque no enciende mi”

  1. Saludos desde Venezuela!
    soy dueño de un mitsubishi lancer ya mas viejito año 2002 que monta un 4g18, 20 años tiene el carro y luce como del año y el motor trabaja perfectamente, si la falta de compresion es por desgastes de anillos tal vez por no hacer un adecuado cambio de aceite, te sale muy barato cambiar los anillos de los pistones y solucionar el probloema, esto tambien aplica si se recalento y rompio la empacadura de la cabeza del motor, con muy poco dinero se soluciona! por el año del vehiculo no deberia estar dañado otra cosa del motor, el mio llevo malos tratos por un tiempo con un aceite para DIESEL 50/50 y cuando lo lleve a la rectificadora, aun asi estaba perfectas las medidas y solo lo anille y corre excelente, motores mitsubishi son miticos, mas los que montan los lancer, es por eso que tanto buscan los modelos for two y for four de la marca SMART, porque montan un motor mitsubishi!

  2. Según la ficha técnica, un motor 4B11 debe tener como mínimo 152 PSI a 200 RPM, y el valor estándar debería de ser de 213 PSI también a 200 RPM, espero le sirva el dato amigo aunque creo que su motor es el 4B12

  3. buen diagnóstico Romerin por lo general eso ocurre en ese auto,pero una vez arreglado Jeferzon tendrá un carrazo vale la pena repararlo. y moraleja jamás prestarle el auto a alguien que no sepa cuidar autos (😅😁primo)

  4. Había comentado en uno de los primeros videos de este auto, siendo honesto es la falla típica de estos motores de la serie 4g de mitsubishi, no mostraste de los otros cilindros, porque si son solo 2 cilindros, es muy posible que sea el empaque y por sobrecalentamiento… me ha pasado muchas veces esa falla, aunque normalmente son entre los cilindros 2 y 3, puedes verificar si hay presencia se aceite en el radiador.
    Otra causa es que pueda tratar que los inyectores estaban metiendo mucha gasolina y terminaban lavando los cilindros y dañando los anillos, eso sí sale caro, ya que tendrían que rectificar, cambiar anillos, a veces asiento de valvula y obviamente el o los inyectores dañados… un síntoma es que vez las bujías de los cilindros dañados como si estuvieran lavadas.
    Saludos desde Perú

  5. puedes probar echándole aceite por la parte de la bujía hacia el pistón, y si la compresión sube es cuestión de anillos pegados o desgastados y si queda igual es por empaque de cabeza malo o de válvulas que no sellen, podrías checar eso y ya vas a la segura. suerte es buen proyecto

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Call Now ButtonZadzwoń!