YAZILIM yaptırmak (Chip Tuning) ZARARLI MI? | Sanayiye Sorduk| Otopark.com Soruyor #4
Röportaj serimizde otomobil dünyası ile ilgili soruları sizlere soruyoruz. Bakalım sokak neler düşünüyor göreceğiz. Bu bölümümüzün sorusu ise YAZILIM yaptırmak (Chip Tuning) ZARARLI MI? Siz neler düşünüyorsunuz? Daha önce yazılım yaptırdınız mı? Paylaşmayı unutmayın!
Lütfen, videoyu izledikten sonra BEĞEN tuşuna basarak kitlemizi büyütmemize destek olun! Videolarımıza YORUM yaptığınız her öneriyi, eleştiriyi ve bilgilendirmeyi dikkate alıyoruz!
Kurgu: Batuhan Kalkın
Destek ol, ABONE OL 😉 : http://bit.ly/2rqw4nG
Bunları Mutlaka İzleyin ;
Honda S2000 — http://bit.ly/2A8KWpU
Mercedes-AMG S63 http://bit.ly/2l50ANk
Tesla Model X — http://bit.ly/2BU2JUc
Tesla Model S 85d — http://bit.ly/2D3Zzg5
Aston Martin Vanquish V12 — http://bit.ly/2zjzGGZ
Ferrari 488 GTB — http://bit.ly/2BENEJs
Lamborghini Huracan LP 610-4 — http://bit.ly/2l0Wt52
BMW i8— http://bit.ly/2kKOeut
Ford Mustang GT 5.0 California Special— http://bit.ly/2kKViqX
Ferrari F12 Berlinetta — http://bit.ly/2Dz4QgN
BMW E46 M3 — http://bit.ly/2plOEME
Dodge Challenger SXT — http://bit.ly/2BE4QyP
Volkswagen Golf R — http://bit.ly/2D41elA
Mitsubishi Evolution IX — http://bit.ly/2phvbgk
Mercedes-AMG GT S — http://bit.ly/2kMmkye
FK8 Honda Civic Type-R — http://bit.ly/2l34oPh
1974 Renault R12 TS | 46.000 kilometrede! — http://bit.ly/2DEjGT5
1974 Volkswagen Beetle 1303 — http://bit.ly/2D1HUWd
Lotus Exige Sport 350 — http://bit.ly/2Efwv74
En eğlenceli VLOG’lar;
Norm Ender’le gazladık! — http://bit.ly/2C0uugj
Gürcistan’dan araba getirmek?! — TÜM Detaylar http://bit.ly/2GnXa2c
Sıfır km Pick-up’ı modifiye ediyoruz! — http://bit.ly/2EouPrY
Büyük ödülü kazandık!! — http://bit.ly/2phXATc
Yarışmaya nasıl başlarım? — http://bit.ly/2zk30gp
1996 Tofaş Şahin 1.6 S — http://bit.ly/2l2IP1c
Karsan JEST+ Premium — http://bit.ly/2zlb0xE
Egea Seni Piste Çağırıyor! — http://bit.ly/2zkgAQP
F1 Spa Grand Prix’de 2 gün geçirdik — http://bit.ly/2l3LGXF
Babalar Gününüz kutlu olsun! — http://bit.ly/2zj0SW1
Detailing nedir? — http://bit.ly/2D1Oigi
Drift Nedir? — http://bit.ly/2D2fH1x
Alfa Romeo Müzesi — http://bit.ly/2D1G4EY
Integra Type-R ile Kıbrıs’ta İki Gün — http://bit.ly/2BproyN
Web sitemiz : http://www.otopark.com
Facebook : http://www.facebook.com/otoparkcom
Instagram : http://www.instagram.com/otoparkcom
Twitter : http://www.twitter.com/otoparkcom
Ściągniete z Youtube Chip tuning, elektronika samochodowa, DPF/FAP OFF to tylko niektóre z usług, które Autochiptuning24 świadczy klientom na terenie Warszawy. Chiptuning, demontaż filtrów cząstek stałych, serwis FAP, prace mechaniczne to usługi, które można wykonać w okolicach Warszawy.
Elektryczne podejście do zwiększania mocy silnika jest znane jako remapowanie ECU BMW. Usługa może być wykonana w naszej lokalizacji lub bezpośrednio w siedzibie klienta, gdziekolwiek się znajduje. Gwarancja!
Chiptuning to usługa, w której mechanik elektronicznie zwiększa moc wyjściową silnika samochodowego, modyfikując ustawienia w jednostce sterującej silnika samochodu. Ta usługa jest również znana jako „dostrajanie”. Chip tuning, czyszczenie DPF, modyfikacja osiągów silników diesla, poprawa osiągów ciężarówek i ciągników za pomocą dodatków mocy: robimy to wszystko i robimy to lepiej niż ktokolwiek inny w Warszawie.
Chip tuning w pojazdach samochodowych. Obecnie istnieje ponad 35 000 różnych kombinacji silników, które mogą być obsługiwane przez V-Tuning. Dowolny typ, prywatny, van, ciężarówka lub pojazd rolniczy to kategorie, według których można sortować. Zwiększenie osiągów pojazdu poprzez „chip tuning” polega na wprowadzeniu modyfikacji oprogramowania jednostki sterującej silnika (ECU). Tuning to problem, który musi rozwiązać każdy producent OEM.
Chiptuning silników wysokoprężnych i benzynowych, w tym samochodów ciężarowych, to nasza specjalność; proces ten zwiększa moc, jednocześnie zmniejszając całkowite zużycie paliwa przez silnik. Proces modyfikacji częstotliwości pracy chipa Serwis i naprawy BMW Minis obejmujące układy DPF, EGR, AdBlue. Samochody wymagają regularnych przeglądów i napraw. Istnieje możliwość tuningu chipa samochodu w Warszawie, a także naprawy hamulców, rozkręcania silnika czy regulacji elementów mechanicznych samochodu. Chipy do tuningu dostępne dla każdej marki i modelu.
Fachowo wykonałem usługi tuningowe realizowane zdalnie. Prześlij nam oprogramowanie rip car przez e-mail. Wprowadzimy w nim pewne poprawki, aby działał płynniej. Słowo „hiptuning” odnosi się do szczególnego podejścia do procesu tuningu silnika. Niezbędne jest dokonanie modyfikacji w oprogramowaniu elektronicznej jednostki sterującej (ECU) w celu uzyskania pożądanego efektu na osiągi silnika.
Czy możesz mi wyjaśnić, czym jest chiptuning? Zmiany w układzie napędowym BMW? Co do cholery jest nie tak z twoim samochodem, mówiąc wprost? Jednym słowem, chip tuning Twojego BMW to prosta metoda, która pomoże Ci wydobyć dodatkową moc z silnika Twojego pojazdu.
Bilgisayar parçalarından anlıyorsanız eğer b ir örnek vereceğim. Amd phenom2 athlon2 işlemcilerde piyasa ihtiyacını karşılamak veiçin 4 çekirdekli işlemcilerin 2 çekirdeğini kapatıp sürmüştü. Keşfedilince anakart biosundan kapalı çekirdekler açılıp 4 çekirdekli kullanılabiliyordu. Aynı zamanda çekirdek standartını karşılamayan veya sınırların az altında kalan çekirdekleride kapatıp sunan intel işlemcilerde vardı. Kısacası satış pazarlama pazardaki pay yeri önemli. Aynı banttan çıkan her parça aynı kalitede olmuyor.
Renault trafic dizel araca stage 1 zararlımı sizce?
Birde arabaya söz vereydiniz.. Mikrofonu uzataydınız yazılım sana yaradı mı diyeydin…
Herkes farklı diyor ben de düşünüyordun benzinli 1.4 aracıma ama yaptırmam 10 beygir artsa yeterdi
https://youtube.com/channel/UCR3sd4bF7_x-tYK04MmHNsA
Ben otomobil sanayisinden fazla anlamıyorum ama uzmanlardan gelen yorumları değerlendirdiğimde araçlara uygulanan yazılımların geneli gereksiz yazılım yükleme ben bilgisayar teknisyeni ve yazılım geliştirme ile ilgileniyorum. Yani bilgisayarlarda da durum farklı değil bu bilgisayarların genel özelliklerine bakılmaksızın örneğin kaldıracağı max. 8 gb ramlik bir bilgisayara 16 gb ram takmak gibi yani benimde bu konudaki fikrim otomobilin özelliklerine göre karar verilmesinde pek sakınca görmüyorum. Ancak derse ki müşteri abi araç az yaksın hızlı gitsin ve buna göre aracın özelliklerine bakılmaksızın müdahalelerde bulunmak işte o zaman sıkıntı yaratır. Otomobiller için. Yazılım içinde gerçekten kötü bir imaj oluşturur. Günümüzde yazılımlar gerek otomobil gerekse insan hayatında çok önemli bir yere sahip ancak bunu doğru ve güvenli bir şekilde kullanmak da ciddi anlamda önem arz ediyor. Bu bilgilenidirici videonuz için teşekkürler bizde insanları farklı açıdan bilgilendirmiş olduk.
Lan hepsi çok cahilce cevaplar vermiş araba firmalarının bazı kıriterleri var her önüne gelen arabaya 500 beygir 1000 tort koyamıyo emisyon değerlerini yakalaması lazım ve 1 yılda toplam ürettiği arabalarda belli bir değeri emisyon olarak geçemez yazılım turbolu arabalarda yapılması mantıklıdır
04,10 dk arkadaş usta diye koymuşsun daha bmw nin kaç cc olduğunu bilmiyo
abi benim e 300 2018 coupem var ona sağlam yazılım yaparsam arabanın ömrüne bi zarar verirmi 😂
4.33 saniyede başlayan amcam bol bol laf salatası yapmış, yazılım arabanın sürekli son süratte gitmesini sağlamaz kalkışlarda rahat kaldırır ara hızlanmalarda daha rahat hızlanır. Sanki yazılımsız araba 80 i geçmiyorda hız yapmıyor bam diye biyere vurmuyormuş gibi konuşmuş. Yazılım olmasada arabalarla süratli gidebilirsin.. en kötü arabanın kadranı 220 şuan duramıycak araba gene bu sürate çıkar ve gene duramaz. fabrika bilmiyormuş tabiki biliyor ama belli bir emilsüyon değerinin aşmamaları gerekiyor üretim izni alabilmeleri için bu yüzden yazılımsal olarak kısmak zorundalar. Herkesede mikrofon uzatmamak gerek.
Bence yazilim iyi degildir.Fabrikalar gerizekali o yuzden 2.0 ve 3.0 yada daha yuksek motor cikariyo perfonmans icin.Ne gerek var oylese 1.3 motor cikarir hic ugrasmaz fabrikalar yazilim yapar ucurur.
Ben yurt dışından yazıyorum,bende 2005 model e46 330Cd vardı 204 beygir,2010 senesinde aldım arabayı,2011 senesinde güvenli sağlam bir yerde yazılım atıldı,260 beygir oldu.108 binde atılan yazılımla 332 bin kmde geçen hafta arabayı sattım,yani 11 seneden fazla kullandım,hiç bir sorun yaşamadım,ne motor ne şanzuman nede elektrikle ilgili, yakıtta 100 km de 0,8 ile 1 litre arası daha az yakıyordu sadece arabaya ilk asıldığımda siyah duman attıyordu tecrübelerime dayanarak abartılmadığı sürece ben karşı değilim,siz siz olun yinede bilir kişilere yaptırın yaptıracaksanız,yoksa bırakın orjinal kalması taraftarıyım.Sevgiler saygılar
yayın için teşekkürler, faydalı oldu
Yorum ortalaması: aracın orijinali ile oynamayacaksın
Çoğu usta eski kafalı olduğu için yazılımı kötülüyorlar. Fabrika bilmiyor mu açmayı vs vs fabrika açarsa ruhsata işlenir o güç bunu da düşünmüyorlar. Zaten araç da ki motorlar 100 hp aslında 230 hp ye kadar kaldırabiliyor, onun üstü kırmaya gidiyor motoru. Aracını iyi tanıyorsan kullanımına göre bakımını yapıyorsan bir şey olmaz. Araba 8 bin devir çeviriyorsa 8 binle gezersen patlatırsın tabi motoru bunlara dikkat edersen uzun ömürlü olur. Bu arada aracım 2.0 atmosferik ve yazılımlı 2 senedir aslan gibi gidiyor. 😀
Saçmalık ne alaka vitamin ne alaka fabrika mühendisi sen yazılımı yaparken motoru koruyan belli başlı sensörler var bunları iptal etmiyorsa bir bok olmaz. Videoda katıldığım tek esnaf var haddinden fazla hp basmak zararlı haa haddinden fazlamı basacan ona göre yakıt kullanırsın gerekirse entenolu basacan ateslemeni canlandıracan yapıştır
Yıllardır kullanıyorum 1.3 multijet te solf yazılım zaten kurumsal firmalar kişiye göre değil aracın marka modeline göre standart yapılıyor dediğim gibi sorunsuz kullanıyorum kurumsal firmalara yapıldığı sürece sıkıntı olmaz
tebrikler faydalı bir program
Yorumları okudum eski ustalar yaptırmayın diyor genç ustalar yapın diyor 😁
Kısacası motoru kandırmayın. Yapıyorsanız mekanik modifiye yapın.
emeklerinize sağlık çocuklar. gerçekten emek harcayıp tarafsız bir bilgilendirme yapmışsınız. TEBRİKLER
Valla taraflı tarafsız herkese sormuşsunuz benim yazılımla ilgili kafa karışıklığımı net şekilde gidermiş oldunuz. Video için elinize emeğine mikrofonunuza sağlık.
Aynı motor farklı beygir olanlar var onlarda tercih edilebilir
5. dk da amca tam Amca 😀
arabadan arabaya degisir! mesela turkiyede ki arabalarin hicbirine yaptirmak mantikli degil. ama mesela amerikada mini cooper s var. adam icine bmw motoru koymus! arac 310 beygir fakat 190 beygir olarak satiyorlar arabayi. burdaki amac fabrikadaki uretim bandindan ayni anda hem pahali hemde ucuz arabayi cikarmak. sadece yazilim sayesinde ayni araci hem pahali hemde ucuz satiyor. degisik bir strateji fakat audi bmw gibi pek cok arac bunu amerikada yapiyor.
Yazılımda kararsızdım sayenizde iyice kararsız kaldım 😂
üreten mühendisten daha mı iyi biliyorsun diyen ustalara ithafen, arabam 102 hp ama full modeli 130 hp,
Çok güzel Bi röportaj olmuş emeğinize sağlık on numara bişey olmuş
overclock yapmak gibi bişey
Çok faydalı bir video olmuş. Yazlım attırmak isteyen çoğu kişi bence iki defa düşünüp karar vermesini sağlar. En azından artıları ve eksileri bu video ile öğrenmiş oluyor. Düşüncenize ve yüeğinize sağlık. Teşekkür Ederim.
Bir otomobil fabrikasında, ARGE çalışmaları hariç, tasarım, dizayn, prototip, makine-motor, elektrik+elektronik ve de Bilgisayar ve yazılım mühendisleri ile birlikte yaklaşık olarak 1100-1200 “Mühendis” çalışır. Bunların bir kısmı “Otomotiv Mühendisidir”. Yani Otomotiv eğitimi almış mesleği Otomotiv olan adamlar.
Onca adam bir otomobili montaj bandına yerleştirinceye kadar milyonlarca çizim ve milyonlarca hesap yaparlar. Otomobil montaj bandına geldiğinde artık motoru, şanzımanı, aktarma organları frenleri aerodinamiği, ağırlığı, lastik ebadı gibi binlerce faktör birbiriyle uyumlu çalışabilecek şekilde ayarlanmıştır. Bu faktörlerden birinin değişmesi hemen hemen tamamı üzerinde etki yaratır. Kimi zaman birinin değişmesi tamamının değişmesini gerektirir.
Sırf otomobilin fiyatı düşünülerek bazı kriterlerden vazgeçilmiş olması düşünülemez. Hiçbir zaman tek başına otomobilin fiyatı baz alınmaz.
Bu nedenle fabrika bir otomobile nasıl bir yazılım yüklemişse ona bağlı kalmak gerekir.( Hatta bana kalırsa iç dikiz aynasına dahi bir şey asmamak gerekir, asmak gerekseydi, mühendisler asarlardı diye düşünürüm)
Otomobilin yazılımı ile oynamak çok tehlikeli de olabilir.
OTO PARK bu bölüm de hakikaten çok güzel bir hizmet sunmuş.
Onca mühendis bilmiyor ama sanayide çalışan ilkokul mezunu dahi olmayan tamirci kardeşlerim biliyor olamaz. Sırf bu amaca yönelik “Oto Yazılım” şirketi kuran “Chip Tuning” firması kuran arkadaşların da para kazanmak adına insanlara yanlış bilgiler vermeleri suçtur. OTO PARK bu yönüyle de güzel bir alternatif bilgi sunmuş. Konuyu ortaya bırakmış ama ağırlıklı olarak orjinialite kazanmış.
Teşekkür ederim.